新型鋼絲繩輸送帶，它由橡膠包裹的鋼絲繩芯制成。主要構(gòu)成為芯膠、絲繩、覆蓋層和側(cè)膠組成。其拉伸強(qiáng)度高，抗沖擊性能好，彈性好?？勺鳛槠л斔蜋C(jī)的牽引和運(yùn)輸部件，用于長(zhǎng)距離、高速度運(yùn)輸各種原料(主要是鋼絲繩芯)。
常言道，想要大廈屹立不倒，就要打牢基礎(chǔ)。富耐特認(rèn)為，原料對(duì)鋼絲繩輸送帶必然有直接影響。生產(chǎn)高質(zhì)量的鋼絲繩，關(guān)鍵之一是要有高質(zhì)量的原料。一般情況下，如需將鋼絲繩原料含碳由0.70%左右提高到0.80%左右，可與鋼廠合作，在煉鋼過(guò)程中添加適當(dāng)?shù)奈⒘吭?，進(jìn)一步改善原料的質(zhì)量，從而提高鋼絲繩的整體性能。 鋼絲繩輸送帶常見(jiàn)的局部損壞修復(fù)方法有3種：
(1)用小型硫化機(jī)對(duì)部分橡膠硫化方法進(jìn)行局部硫化破壞。修復(fù)速度只有大約0.5mh，這取決于硫化爐。這種方式不適合長(zhǎng)途維修。
橡膠修補(bǔ)方法采用德國(guó)技術(shù)的橡膠修補(bǔ)方法，其最大優(yōu)勢(shì)在于修補(bǔ)速度快。磨削待修部位，清潔后涂上粘合劑，并粘上橡膠，即可開始工作。壞處：一般在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90天后脫落。如果傳送帶在潮濕的環(huán)境下工作，水蒸氣就會(huì)聚集在膠接表面的空隙中，從而使鋼絲繩生銹。這將使鋼絲繩輸送帶長(zhǎng)期銹蝕，甚至導(dǎo)致整個(gè)傳送帶突然斷裂。另外，這種修復(fù)方法的費(fèi)用比較高。 (3)橡膠修補(bǔ)膠外殼修補(bǔ)法國(guó)橡膠修補(bǔ)膠內(nèi)外膠的復(fù)合聚氨酯膠。用時(shí)，先將二者倒入，攪拌均勻，然后填滿待修表面，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間固化，就成了類似橡膠的彈性體。養(yǎng)護(hù)需要的時(shí)間一般為0.5到6個(gè)小時(shí)，這與環(huán)境溫度有關(guān)。膠體固化后，與輸送帶表面粘附良好。試驗(yàn)室內(nèi)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，可達(dá)到6kNm(180°剝離強(qiáng)度)。
所以修補(bǔ)面和密封性的結(jié)合非常好，而且水蒸汽不會(huì)進(jìn)入連接面，也不會(huì)腐蝕鋼絲繩。其耐磨性較好，耐磨性值在4~6倍以下，比橡膠低。優(yōu)異的耐磨性能是輸送帶局部修補(bǔ)磨損的關(guān)鍵。這一方法是解決鋼絲繩輸送帶局部磨損最有效的方法。